Правильная обкатка генератора — 5 возможных ошибок

Конструкция генератора рассчитана на длительную безотказную эксплуатацию, но для этого требуется регулярное техобслуживание и обкатка. Далее речь пойдет о том, как подготовить установку к штатному режиму работы. 

Для чего нужна обкатка генератора 

Генерирующая установка состоит из 2 основных частей: двигателя внутреннего сгорания и альтернатора, который преобразует механическую энергию в электричество. Альтернатор не нуждается в притирке, чего нельзя сказать о ДВС. Причины обкатки двигателя:

1. Поршневые кольца и поршень должны приработаться к цилиндру при слабой нагрузке. Без этого будет повышенный расход топлива и перегрев. Слишком высокая рабочая температура может стать причиной прикипания колец и прочих неприятностей. Двигатель выйдет из строя раньше, чем истечет положенное количество моточасов. Сократится срок эксплуатации.
2. В двигателе бензогенератора отсутствует масляный фильтр. Микрочастицы металла, которые образуются при обкатке, собираются в моторном масле. Полученная смесь негативно влияет на поршневую систему. После нескольких замен масла подвижные части ДВС работают в оптимальной среде.

Перед обкаткой генератора нужно купить масло. Марку и вязкость смазки производители обычно указывают в инструкции по эксплуатации. Экономить на этом, заменяя предписанную марку на дешевый аналог, не стоит. 

Особенности альтернаторов: Какой генератор лучше: синхронный или асинхронный — сравнение по 9 пунктам

Процесс первого запуска генератора 

Первым делом аккуратно распакуйте генератор и прочтите инструкцию, особенно по части используемого бензина (обычно А92) и моторного масла. При необходимости открутите транспортировочные крепления. Они нужны, чтобы не порвались опорные подушки при перевозке. Такая мера необходима при подготовке некоторых моделей мощностью от 3 кВт. Осмотрите конструкцию на предмет деревянных проставок. Если они есть — уберите. После покупки топлива и масла можно приступать к первоначальному запуску и обкатке бензогенератора. 

Интересная статья: Чем отличается инверторный генератор от обычного — сравнение по 7 критериям

Первый запуск генератора с ручным стартером 

Последовательность действий:

• Проверьте наличие технологического масла в картере. При необходимости опорожните емкость для смазки.
• Залейте масло в картер. Для климата Украины подходящая вязкость — 10 Вт-40. При выборе объема исходите из рекомендаций производителя. В случае бензогенераторов Karcher:

Модель генератора	PGG 3/1	PGG 6/1	PGG 8/3
Объем масла, л	0,6	1,1	1,1
Объем бензина, л	15	25	25

• Потяните пару раз тросик без усилия для распределения масла.
• Аккуратно залейте горючее в топливный бак. Чтобы избежать потеков, можете сделать воронку из 5-литрового пластикового бутыля или 1,5-литровой бутылки.
• Откройте краником подачу горючего, подождите 1-2 минуты.
• Закройте рычаг воздушной заслонки.
• Включите зажигание.
• Возьмите ручку троса ручного стартера и сделайте несколько коротких и резких рывков. Не бросайте ручку — отпускайте плавно.
• После того как электрогенератор заведется, подождите несколько секунд и переведите рычаг заслонки в среднее положение. После 2-минутной паузы откройте его окончательно. Пусть поработает 5 минут вхолостую.
• Дайте генератору нагрузку, соответствующую менее половины мощности. Это может быть, например, 25% или 30%. Ориентируйтесь по инструкции производителя.

Первый запуск генератора с электростартером

Алгоритм действий почти такой же, только перед пуском нужно подключить аккумулятор. При подключении обязательно начните с плюсовой клеммы. При наличии электростартера дергать за тросик с усилием не нужно: чтобы завести двигатель, достаточно поворота ключа зажигания. Далее речь пойдет об обкатке дизельных и бензиновых генераторов. Вдумчивый подход на этом этапе поспособствует беспроблемной эксплуатации техники. 

Греемся с умом: ТОП 10 обогревателей для квартиры

Обкатка бензинового и дизельного генератора 

За один раз произвести обкатку бензиновой установки не получится. Нужно пройти несколько этапов:

• Работа под нагрузкой меньше 50% в течение 30 минут. Пауза для остывания — 15 минут. Выполнение четырех циклов 30 + 15 минут даст выработку первых 2 моточасов. Зимой можно не делать паузы для остывания, но больше 2 часов подряд гонять мотор при обкатке не рекомендуется.
• Запуск генератора на 3 часа. Можно увеличить нагрузку.
• После 5 моточасов старое масло сливаем, новое заливаем.
• После 20-25 часов работы еще одна замена масла.
• После 50 часов генерации тоже меняем содержимое картера. На этом обкатка бензиновой установки закончена.

С обкаткой инверторного генератора аналогичная история, только в этом случае есть возможность переключить установку в экономрежим, сократив расход топлива. Инверторные модели при малой нагрузке со стороны потребителей электричества могут сбрасывать обороты двигателя.

Дизельгенераторы обкатывать проще. Не нужно несколько раз менять масло, микрочастицы металла осядут на фильтре. Первое техобслуживание производят согласно рекомендациям производителя, обычно после 20 часов работы или через год после подключения агрегата. Этот период и называют обкаткой.

Классификация по виду топлива: Дизельный или бензиновый генератор: сравнение по 7 критериям

Возможные ошибки при обкатке генераторов 

1. При обкатке и дальнейшей эксплуатации электрогенератор должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. Если он установлен под наклоном — возможны проблемы со смазкой, которые приводят к поломкам и повышенному износу.
2. При обкатке установка не должна длительное время работать вхолостую. После первых 20 часов можно перевести электрогенератор с режима щадящей нагрузки на более серьезную. Давать максимальную нагрузку на любом этапе нежелательно. Оптимально — 80-85% от номинальной мощности.
3. Бензогенератор не должен работать больше 2 часов без перерыва. В летний сезон паузы нужно делать через каждые 30 минут.
4. Экономия на масле и топливе может сократить срок эксплуатации генератора, особенно если сомнительные составы использовали в период обкатки. Заправляйте установку согласно рекомендациям производителя оборудования.
5. Не ленитесь менять масло в бензогенераторе. После правильной обкатки агрегат проработает дольше.

В заключение несколько слов о техобслуживании. В инструкциях производители пишут, какие манипуляции необходимо выполнять через определенные промежутки времени. После обкатки нового бензогенератора нужно через некоторое время прочистить свечу, воздушный фильтр. В случае дизельгенератора добавляется уход за масляным и топливным фильтрами. Топливный промывают соляркой, а не водой. Своевременное обслуживание продлевает безремонтный период работы агрегата.

Аккумуляторные и сетевые: ТОП 10 гайковертов — список лучших моделей